رحلات لم تكن ممكنة في الماضي
في يناير 2021 ودون مرافقة كاسحات جليد أنجزت الناقلة الروسية “كريستوف دي مارجيري” أول رحلة لها لنقل الغاز المسال من روسيا إلى الصين عبر ممر الملاحة الشمالي، الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ عبر المتجمد الشمالي.
في الماضي، كان من المستحيل على سفينة مثل “كريستوف دي مارجيري” أو أي سفينة السفر بالقرب من القطب الشمالي شتاءا. حيث كانت الصفائح الجليدية على سطح الماء سميكة للغاية لدرجة يصعب على أي سفينة التغلب على هذه العقبة والاستمرار في طريقها. لذلك، يمكن استخدام طريق بحر الشمال فقط زمن الصيف من يوليو إلى نوفمبر.
اليوم، و بسبب الاحتباس الحراري وأزمة المناخ، أصبحت صفائح الجليد رقيقة جدًا حتى خلال أشهر الشتاء. هذا يعني أنه في هذه الظروف الجديدة يمكن للسفن الإبحار في طريق الشمال طوال العام. قال أيغور تون كوفيدوف، رئيس شركة سوفكوم فلوت التي أدارت رحلة السفينة “كريستوف دي مارجيري”، إن هذه الرحلة أثبتت أن القطب الشمالي وطريق البحر الشمالي آمنان على مدار السنة.
على الرغم من أن الرحلة المعنية هي الأولى، سيكون من الخطأ القول إنها كانت غير متوقعة. كان من المعروف أن الزيادة غير المنضبطة في انبعاثات الكربون لسنوات عدة ستؤدي في النهاية إلى ذوبان الأنهار الجليدية في القطب الشمالي وما حوله. ومع ذلك ، فإن التغيير الشامل الذي شهدته المنطقة قد غير أيضًا الطريقة التي ينظر بها بقية العالم إلى القطب الشمالي.
ذوبان الأنهار الجليدية يعني فرصًا جديدة للبعض. حيث تشير التقديرات إلى احتواء المنطقة على 90 مليار بِرْمِيل نفط و 45 تريليون متر مكعب من رواسب الغاز الطبيعي الذي لم يتم استخراجه في المنطقة بعد. لا يزال جزء كبير من هذه الرواسب تحت قاع البحر. لكن ذوبان الجليد يعني أنه سيكون من السهل الوصول إلى هذه المناطق.
إضافةً إلى ذلك ، مع ذوبان الجليد ، ستظهر طرق بحرية جديدة. بحلول عام 2024 ، تهدف روسيا إلى إرسال 80 مليون طن من البضائع عبر طريق بحر الشمال. و تجري الصين دراسات لإرسال البضائع المنتجة في مصانعها إلى أوروبا عبر القطب الشمالي بدلاً من قناة السويس. كما تخطط سفن الرِّحْلات السياحية لإطلاق المزيد من الرِّحْلات إلى المنطقة القطبية.هذا دون اعتبار المعادن النفيسة و النادرة في غرينلاند ، و قاع البحر المملوء بالنيكل والسكانديوم والنحاس.
مع ذوبان الأنهار الجليدية ، ستنتعش الرِّحْلات عبر بحر الشمال و يصبح جزء كبير من عمليات الشحن البحري أكثر سهولة لكن بالمقابل سيتعين على ملايين الأشخاص الانتقال طوعا أو قسرا إلى أماكن أخرى. اليوم ، يعيش أربع ملايين شخص حول القطب الشمالي. مع ارتفاع درجة حرارة كوكب الأرض ، تتعرض حياة هؤلاء الأشخاص ومصادر دخلهم للخطر.
